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El coche eléctrico, como ahorrar en mantenimiento

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Mantener un coche eléctrico supone abaratar costes de mantenimiento comparándolo con los motores de combustión interna, ya sea diésel o gasolina, o también uno hibrido.

coche eléctrico

La movilidad eléctrica está mejorando poco a poco, a un ritmo ascendente. Cada vehículo eléctrico que se ofrece se extiende hacia una nueva era. Que alcanzará su punto máximo en unos pocos años. Este será el momento en que la mayoría de las marcas solo producirán vehículos eléctricos, con fechas establecidas por lo propios fabricantes.

La llegada de nuevos vehículos eléctricos exige cambios en la capacidad de las baterías para aumentar su autonomía. De esta forma diversificar la oferta y expandirse a nuevos nichos de mercado.

Los fabricantes han planteado plataformas específicas donde almacenar las nuevas baterías. Con ello han conseguido maximizar la distribución del peso extra que llevaban, bajando así el centro de gravedad y el espacio.

La nueva tecnología plantea muchas preguntas a los clientes. Se disiparán poco a poco para infundir la confianza necesaria. Dinámica, recarga, durabilidad, mantenimiento… Nuevos estándares para coches con motor de combustión interna.

La simpleza en el coche eléctrico

El uso de motores eléctricos en los automóviles se remonta casi a los inicios del automóvil, ya que se transportaron algunos de los primeros vehículos fabricados con este tipo de combustible. En el año 1880 ya se dieron lugar a las primeras baterías recargables y se dio el comienzo de los vehículos eléctricos.

Tenemos que mencionar que el coche eléctrico cada vez es más popular llegando a toca clase de segmentos contando con una oferta que crece extraordinariamente. Y sí, podemos hablar de una nueva tecnología, desconocida para la mayoría de la gente, que tiene dudas a la hora de comprar un coche con estas características. 

En comparación con el motor de combustión interna, es más complejo. Está formado por piezas sujetas a mucho más fricción, desgaste y temperatura, con múltiples circuitos en su interior. Las piezas requieren sistemas específicos de lubricación. Refrigeración y encendido, debido a la complejidad de los procesos de combustión y escape.

La propulsión eléctrica es mucho más simple. El sistema eléctrico está compuesto principalmente por el rotor, el estator, el portador, el cojinete y la tapa de cierre, así como la batería que lo alimenta. Las piezas, en s mayor parte, no están sujetas a la corrosión ni a las altas temperaturas.

Un coche eléctrico requiere menos mantenimiento y revisiones periódicas, y es menos propenso a fallos y averías. No hay cambios normales de aceite, refrigerantes, filtro o bujía en este tipo de vehículos.

Mantenimiento del vehículo

Entonces, ¿que mantenimiento necesitan los coches eléctricos para durar en el tiempo? L revisión de un vehículo eléctrico se enfoca principalmente en monitorear la salud de los componentes del sistema, que operan a voltajes mucho más altos que los vehículos de combustión.

Es fundamental verificar que estos componentes se mantengan en perfecto estado de funcionamiento, probando el aislamiento y los contactos del cable, motor y batería. También es necesario reemplazar el refrigerante regularmente para mantener la temperatura correcta de la batería.

Para una batería típica de 12 V para arrancar y hacer funcionar los periféricos de un vehículo, el mantenimiento aquí no es diferente del mantenimiento tradicional del motor de combustión interna. Probaremos la carga y mantendremos los terminales limpios y nos aseguraremos de que estén seguros para garantizar una buena conexión. También revisaremos para asegurarnos de que no haya roturas en los cables.

El mantenimiento de los coches eléctricos es un 30% más económico que el de los coches con motor diésel o gasolina. El mantenimiento existente debe ser realizado en los talleres oficiales del fabricante o por personas con experiencia en ingeniería eléctrica.

En la sección de revisión de coches eléctricos se incluyen elementos que se reemplazan con frecuencia en un vehículo convencional. Los neumáticos, las pastillas de freno o eventualmente los amortiguadores deber ser reemplazados. En muchos casos, incluso antes del modelo de motor de combustión interna, estos elementos en el coche eléctrico convencional tendrían más peso. Sin la asistencia de motores en las operaciones.

Batería de los coches eléctricos

La batería que alimenta el motor eléctrico es la parte más compleja de un coche eléctrico. Además de más caro. Si bien algunas maras permiten el reemplazo de la batería con un plan celular, esto no es muy rentable a largo plazo.

Las baterías de los coches eléctricos, si se utilizan correctamente, tienen una vida útil de 150.000 a 200.000km. Por ello, todos los fabricantes ofrecen una garantía estándar que cubre toda la vida útil de este elemento. Normalmente 8 años y de 150.000 a 180.000 km.

Las marcas suelen incluir un certificado de capacidad de la batería para garantizar el valor de reventa de su vehículo.

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