Las rotondas eran una rara avis décadas atrás. A día de hoy, son elementos que vemos un día tras otro en nuestras carreteras. La mayoría de conductores conocen la forma correcta para sortear estos pequeños obstáculos. Aunque otros, tienen serios problemas ante las glorietas. Más aún, si consideramos el hecho de que en tiempos recientes han aparecido nuevos tipos. Con sus particularidades concretas, que propician que los conductores tengamos que ir ojo avizor en todo momento.
La Dirección General de Tráfico (DGT) no obvia esta problemática. Por esta razón, ha sacado a la luz un claro manual en el que repasa los tres tipos existentes. Así como tres claves para sortear este elemento de nuestras vías sin morir en el intento.
Cuenta con uno o dos carriles: uno exterior y otro interior. En ese caso, las claves son claras:
Llegamos a la desconocida "turborotonda", un término que suena raro. Y que aún puede parecer más desconocido en la práctica. Aunque va ganando protagonismo en vías urbanas con nivel considerable de tráfico:
Por último, nos podemos ver en la tesitura de lidiar con las glorietas partida. Serían aquellas, con carriles centrales que atraviesen la circunferencia de la citada rotonda.
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