Hace unos años vivimos una lluvia de siglas, por parte de las marcas, para referirse a los coches diesel de inyección directa, la más conocida es TDi empleada por todo el grupo Volkswagen, pero también estaban TiD, CDTi y varias más, pero en lo referente a coches que incorporan propulsión eléctrica parece que hay unanimidad, aún así os vamos a explicar en este articulo lo que significan las siglas con las que se denominan a los coches eléctricos dependiendo de su grado de electrificación.
Con esto pretendemos que tengas toda la información y que no te surjan dudas a la hora de escoger tu coche “sostenible”, pero si después de leer este artículo todavía tienes dudas pásate por Automotor10 donde nuestros asesores estarán encantados de explicártelo y de enseñarte todos los modelos que tenemos, Hyundai, Mercedes, Opel, Nissan de cada una de las gamas.
Siglas de coches eléctricos: BEV, HEV, PHEV, MHEV, FCEV.
Pasamos a contarte una pequeña explicación de cada uno.
HEV: Coches híbridos Eléctricos
Estos son los coches híbridos convencionales, los que más éxito han tenido en el mercado ya que son los que más tiempo llevan comercializándose. Su principal motor es de combustión que va acompañado de un pequeño motor eléctrico y con una batería que apoya al motor principal, normalmente de gasolina en el arranque, aceleraciones fuertes o funciona en modo eléctrico sobre todo en ciudad.
La recarga de las baterías de los modelos HEV se produce por la recuperación de la energía de frenada denominada frenada regenerativa y un claro ejemplo de este tipo de motorización son los Toyota/Lexus. La ventaja es que no tienes que depender de un enchufe y la desventaja es que en modo totalmente eléctrico puedes circular un corto periodo de tiempo, como comentábamos, ideal para trayectos urbanos.
PHEV: Coches Híbridos Eléctricos Enchufable
Los coches PHEV son los denominados híbridos enchufables y aquí es donde radica la diferencia con los HEV, funcionan con un motor de combustión pero llevan incorporado uno o varios motores eléctricos y unas baterías de mayor capacidad lo que le confiere una autonomía media de entre 60 y 70 kilómetros, siendo en este caso Mercedes la que se lleva la palma, ya que los híbridos enchufables de Mercedes, como el Clase A, Cla, Clase B, etc, superan los 100 Km de autonomía circulando solo con el motor eléctrico, aparte añaden una muy alta capacidad de regeneración de energía, con un poco menos de autonomía tenemos la gama Ioniq de Hyundai, también híbrido enchufable.
BEV: Vehículo Eléctrico de Batería
Los BEV o EV son los coches eléctricos puros, no coches híbridos. Emplean uno o varios motores eléctricos y funcionan exclusivamente con baterías que se recargan conectándolos a la red eléctrica y recuperan parte de la energía, como ya hemos comentado antes, con la frenada regenerativa.
FCEV: Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible
Son los coches que funcionan con pila de combustible y que usan hidrogeno como fuente de energía aunque de momento en España y también en Europa, tienen muy poca implantación debido a la escasez de “hidrogeneras”, es decir puntos de repostaje.
MHEV: Vehículo Microhíbrido Eléctrico
Estos coches incorporan un sistema de 48 voltios, un pequeño motor híbrido que se usa principalmente para el funcionamiento de elementos como el climatizador, elevalunas eléctricos, etc, y el coche nunca funcionará en modo eléctrico, es un sistema de apoyo a la conducción. Realmente no se podría denominar coches híbridos.
E-REV: Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida
Este tipo de motorización usa un motor totalmente eléctrico pero lleva incorporado un motor de combustión que se usa para la recarga de las baterías cuando estas empiezan a bajar de capacidad.
Todos los modelos que hemos comentado tienen la ventaja de ser “Cero Emisiones” y no tener limitado el acceso a las próximas Zonas de Bajas Emisiones de las ciudades.
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