La gama de modelos Mercedes-Benz híbridos enchufables sigue ampliándose. Cada vez son más los vehículos que ofrecen al menos una versión híbrida enchufarle en su gama de motores, una muestra de la apuesta de la marca por la electrificación en la industria del automóvil. Hay 10 modelos diferentes, que ofrecen la tecnología híbrida enchufable.
Si contamos el modelo y sus diferentes versiones híbridas enchufables, la oferta es más amplia y diversa. En este caso, la suma son 13 Mercedes híbridos. Con los modelos Mercedes-Benz híbridos enchufables pretende dar cobertura a un gran número de conductores, por lo que integra estos eficientes sistemas de propulsión en diferentes opciones de carrocería, llegando a un total de 22 vehículos, la gama más amplia de modelos equipados con plus-ins actualmente disponible en el mercado en el sistema híbrido.
Los híbridos enchufables de Mercedes-Benz han desarrollado una gama de sistemas de propulsión electrificados que combinan potentes motores de gasolina o diésel con un eficiente accionamiento eléctrico. Combinados se puede desarrollar un alto nivel de potencia y par, lo que sin duda es una de las principales ventajas de un híbrido enchufarle. Al mismo tiempo, ofrecen una gran autonomía eléctrica, el referente de los híbridos enchufables, capaces de recorrer más de 100 kilometros solo con electricidad.
La cartera de productos cubre hasta 22 vehículos con tecnología híbrida enchufarble. Incluyen modelos compactos, sedán, familiares, coupés, SUV e incluso modelos deportivos de Mercedes-AMG. Además, el híbrido enchufarle de Mercedes ha recibido la etiqueta ecológica de cero emisiones de la DGT, que aporta una serie de ventajas especificas.
La serie de modelos compactos híbridos enchufables tienen una cosa en común: comparte un sistemas de propulsión. Esto significa que las berlinas Mercedes A 250e y A 250 sedán, así como otros modelos, estan equipadas con el mismo motor, pero ofrecen prestaciones diferentes. En el Mercedes Clase A, el motor turbo de gasolina de 1.3 litros y el propulsor eléctrico de 75 kW juntos entregan una potencia combinada de 218 hp y 450 Nm de toque.
La energía proviene de una batería de iones de litio de 15,6 kWh y todo el sistema está gestionado por una transmisión automática de doble embrague 8G-DCT de ocho velocidades. Como resultado, el Clase A 250e puede recorrer 68 kilómetros entre cargas y lograr 74 kilómetros de autonomía en ciudad. En la berlina Clase A 250e, la autonomía eléctrica es de 70 km y 74 km, respectivamente. El consumo medio de combustible es de sólo 1 l/100 km.
Nuestro monovolumen compacto Mercedes Clase B también está disponible en versión híbrida enchufable. El Clase B 250 e comparte sistema de propulsión con el resto de la gama compacta, propulsando un motor de 218 CV, un cambio automático 8G-DCT y una batería de 15,6 kWh. Lo más destacado de esta configuración mecánica es su rica autonomía eléctrica, 66 km en modo combinado y hasta 72 km en ciclo ciudad, y 1 l/100 km de consumo combinado.
Disponible en versiones Coupé y Shooting Brake, el CLA 250 y el hibrido enchufable combinan un diseño elegante y deportivo con un tren motriz eficiente. El motor de gasolina de 1,3 litros y el sistema de accionamiento eléctrico de 75 kW proporcionan una capacidad total de 218 CV y un par máximo de 450 Nm. Además, es muy fácil de conducir gracias a la transmisión automática de doble embrague 8G-DCT.
La batería de 15,6 kWh proporciona una autonomía de 68 km en modo 100% eléctrico o 73 km con cero emisiones en ciudad. El CLA 250 e Shooting Brake tiene una autonomía de 65 km y 71 km respectivamente. Además, consigue estas prestaciones con un consumo de combustible de tan solo 1l/100km.
El Mercedes GLA completa una gama de modelos compactos híbridos enchufables. La variante GLA 250 e utiliza la misma transmisión que las Clases A, B y CLA. Ofrece 218 CV, caja automática y batería de 15,6 kWh para una autonomía total de 59 km o 68 km en régimen de ciudad. El consumo medio de combustible es tan solo 1,3l/100 km.
La nueva generación del Mercedes Clase C se ofrece como un eficiente híbrido enchufarle de largo alcance. Los nuevos C 300 e y C 300 e Estate se ofrece con la nueva generación de motores y baterías Mercedes-Benz. El tren motriz se basa en un motor de gasolina de 2.0 litros y un potente motor eléctrico de 95kW. El resultado son un total de 313 CV y 550 Nm de par.
El sistema es operado por una transmisión automática de 9 velocidades 9G-TRONIC y una batería de iones de litio con una capacidad de 25,4 kWh. Esta configuración permite al Clase C con híbrido enchufarle alcanzaran autonomía récord de 108 km de forma automática o en el caso de la berlina 110 km en ciudad, con un consumo combinado de combustible de apenas 0,6l/100 km. Además de ofrecer polivalencia, las variantes Estate también ofrecen una autonomía de 104 y 107 km respectivamente.
Una limusina diseñada para viajar, poderosa y eficiente. El Mercedes E 300 e-Class y el E 300 e Estate ofrecen un rendimiento sostenible y un consumo de combustible reducido. El Mercedes Clase E 300 y E 300 Estate. La base del tren motriz es un motor turbodiésel de 2.0 litros y 90 kW. El resultado es un Clase E hibrido diésel de 306 CV y 700 Nm de par. También tiene la opción de cambio automático 9G-TRONIC y tracción total 4MATRIC en ambas carrocerías. La batería de 13,5 kWh proporciona una autonomía de 51 km para el sedán y 48km para la versión móvil. El consumo de combustible reconocido es de 1,2 l/100 km y 1,4 l/100 km, respectivamente.
Líder en autonomía, eficiencia y tecnología es el Mercedes Clase S 580 e. La versión híbrida enchufable de la nueva Clase S combina un motor de gasolina de seis cilindros y 3.0 litros con un potente motor eléctrico de 110 kW. Como resultado, el S 580 e proporciona una capacidad total de 510 caballos de fuerza y un par máximo de 750 Nm. Este bloque está conectado a la transmisión automática de 9 velocidades 9G-TRONIC. La energía se almacena en una batería de iones de litio de 28,6 kWh que permite recorrer 111km en modo 100% eléctrico con un consumo medio solo 0,7 l/100 km.
El GLC 300 e y el GLC 300 e Coupé están equipados con el mismo sistema de dirección que la Clase E 300 e Berlina y Estate. Esto significa que genera 320 CV de potencia con el cambio automático 9G-TRONIC y tracción integral 4MATIC, así como una batería de 13,5 kWh a lo largo de 46 km en modo 100% eléctrico, con un consumo medio homologado de tan solo 2,2 l/ 100 kilómetros.
Los motores de los Mercedes GLC 300 de y GLC 300 de Coupé son idénticos a los de la Clase E 300 e. El sistema incluye un motor turbodiésel y propulsión eléctrica con una capacidad de 306 caballos de fuerza y una capacidad de batería de 13,5 kWh. También viene de serie con una transmisión automática 9G-TRONIC y tracción total 4MATIC. Auto eléctrico de 45 km con un consumo homologado de solo 1,7 l/100 km, independientemente de la versión seleccionada.
Los Mercedes GLE 350 e y GLE 350 e Coupé están equipados con un motor de gasolina de 2,0 litros y un motor eléctrico de 100 kW, así como con una transmisión automática 9G-TRONIC y tracción total 4MATIC. La potencia total es de 333 CV y el par máximo de 700 Nm. El paquete de baterías de iones de litio de 31,2 kWh ofrece una autonomía de 90 a 93 km en modo eléctrico y más de 100 km en ciclo urbano. Con un consumo medio de combustible de tan solo 0,9 l/100 km, esto es bastante posible.
La configuración del tren motriz del Mercedes GLE 350 de y GLE 350 de Coupé puede combinar un motor diésel de 2.0 litros con un potente motor eléctrico de 143 kW. Gracias a eso, la capacidad total alcanza los 320 caballos de fuerza y 700 Nm de torque. Una transmisión automática de nueve velocidades 9G-TRONIC y tracción total 4MATIC son estándar. La batería de 31,2 kWh proporciona una autonomía de 90 a 104 km en modo eléctrico con un consumo de peso de tan solo 0,7 l/100 km.
Por último, está el Mercedes-AMG Performance GT 63 S E. El primer Mercedes-AMG híbrido enchufable que ofrece las máximas prestaciones gracias a la inclusión de un motor eléctrico en su cadena cinemática. Así, el GT 63 S E Performance combina un V8 biturbo de 4.0 litros con un motor eléctrico de 150 kW para producir 843 CV y 1.400 Nm de par.
Super Hybrid puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 316 km/h. Además, puede recorrer hasta 12 km en modo 100% eléctrico, por lo que también es ideal para circular por ciudad.
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